一、并聯(lián)機組的特點
并聯(lián)機組并聯(lián)的多臺壓縮機不是同時啟動和同時停機,各臺壓縮機運行時間的長短也不可能一樣,每臺壓縮機的管路路徑也不一樣。壓縮機運行的臺數(shù)不同時,系統(tǒng)管路制冷劑的流速也不同,蒸發(fā)器、冷凝器的位置不同,其回油的狀況也不同,制冷系統(tǒng)的總體配置不同,所需要添加的潤滑油量也不同,因此,并聯(lián)機組的合理設(shè)計,制冷系統(tǒng)的正確配置與安裝,都將關(guān)系到各壓縮機能否順利回油與正常工作。
其潤滑油作用:
1)對機械摩擦面進行潤滑,降低摩擦阻力,減少零件磨損;
2)對機械零件進行冷卻,保證機械性能;
3)增強汽缸與活塞(螺桿)之間的密封性,保證排氣效率;
4)帶走機械摩屑,保證摩擦面不受損傷。
二、并聯(lián)機組回油方法
并聯(lián)機組的回油有油氣平衡法和控制法。
1、油氣平衡法
如圖下所示,在壓縮機油箱之間用一根管相連,此管稱作油平衡管。平衡管要低于視油鏡中的最低油位線。由于油平衡管的連接,各壓縮機相互之間的油位得以平衡,避免油量排出多的壓縮機缺油。在壓縮機油箱油面的上部相互之間用一管相連,此管稱作氣平衡管。
因為壓縮機不是同時工作和同時停機,又受到吸氣管路路徑不同的影響,各壓縮機低壓腔(油箱)的壓力會出現(xiàn)一些差異,低壓腔壓力低,油位將高,反之就低;氣平衡管可促使各油箱之間壓力平衡,油位即可以相同。對并聯(lián)機組的壓縮機安裝,應(yīng)使其放置高度要一致。如果壓縮機的規(guī)格大小不相同,應(yīng)使壓縮機視油鏡上的最低油位線高度相一致。
2、油位控制法
對于3臺以上壓縮機系統(tǒng)比較大的并聯(lián)機組,通常采用油位控制法。
油位控制法必須要的部件:
油分離器;
儲油器;
油位控制器;
油分離儲存器;
油分離器:
含油的制冷劑氣體從壓縮機排氣管排出,進入大空間油分離器后,流速減緩,并且受到了過濾網(wǎng)的阻力,方向發(fā)生改變,使得潤滑油與制冷劑氣體得以分離;制冷劑氣體從上部出氣管排出,潤滑油落至下部,下部的存油逐漸增多,油面上升,浮球閥隨之上浮。當(dāng)浮球升到一定高度時,排油孔打開,潤滑油排出,油分離器里的油分離器 油面下降,浮球下落,落到一定位置時,排油孔關(guān)閉,油分離器不僅有效分離出潤滑油,還可自動將油排出。
儲油器:被油分離器分離出的潤滑油進入儲油器,以待壓縮機需要時,返回壓縮機。該部件上有2個視油鏡,用于觀察存油情況。
油位控制器:當(dāng)壓縮機油箱潤滑油的油位下降時,油位控制器浮球下落,在油位降到一定位置(要高于視油鏡最低油位線)時,進油口打開,潤滑油進入油位控制器和壓縮機油箱,油位上升,浮球上浮。在油位升到一定高度時,進油口關(guān)閉,停止進油,從而壓縮機油箱得以保障存有適量的潤滑油,供壓縮機潤滑。
油分離儲存器:這是一個將油分離器和儲油器合二為一的部件,其結(jié)構(gòu)得到了簡化,也可以起到油氣分離和儲存油的作用,適合與電子式油位控制器連接的回油系統(tǒng)使用。
油位控制法分為:
中壓回油系統(tǒng);
高壓回油系統(tǒng);
中壓回油工作流程:壓縮機排氣進入油離,潤滑油在油分離器被分離,制冷劑氣體從上部排出進冷凝器,潤滑油下落至底部。落下的油積累到一定高度時,自動排出,進入儲油器。儲油器內(nèi)的壓力應(yīng)低于油分離器的壓力,而高于油位控制器4及壓縮機油箱的壓力,因此需要在儲油器與并聯(lián)機組低壓管之間連接一壓力調(diào)節(jié)閥,用以調(diào)節(jié)儲油器與油位控制器及壓縮機油箱之間的壓差,此壓差一般可設(shè)定為0。35MPa(不低于0。15MPa)。
當(dāng)壓縮機油箱內(nèi)的油隨著制冷劑氣體的排出而被帶出,逐漸減少,其油面下降到一定位置時,油位控制器進油口打開,儲油器中的儲備油緩緩進入油位控制器4和壓縮機油箱,達到一定量時,油位控制器進油口關(guān)閉,以使控制壓縮機油箱始終保持一定的存油量。由于儲油器的壓力是介于油分離器和油位控制器及壓縮機油箱之間,因此稱此回油為中壓回油。
中壓回油的優(yōu)點是回油比較平穩(wěn),不會對壓縮機油面產(chǎn)生大的沖擊。
高壓回油工作流程:壓縮機排氣進入油分離儲存器,高壓制冷劑氣體從上部排出進冷凝器,潤滑油下落至底部。在壓縮機油箱內(nèi)的油位降到較底位置(要高于視油鏡最低油位線)時,電子式油位控制器上的電磁閥打開,油分離儲存器中的油進入電子式油位控制器和壓縮機油箱,達到一定量(油面要低于視油鏡最高油位線以下)時,電子式油位控制器的電磁閥關(guān)閉,以控制壓 縮機油箱保持在正常的油位,油分離儲存器是高壓狀態(tài),因此稱此回油為高壓回油。
高壓回油結(jié)構(gòu)相對簡單,但油分離儲存器與電子式油位控制器和壓縮機油箱的壓差比較大,所以油位控制器上的電磁閥打開時,進油流速比較快,將沖擊壓縮機油箱產(chǎn)生泡沫,但這一過程時間很短,不會有什么危害。另外電子式油位控制器的價格相對要高一些。
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