制冷系統(tǒng)的安裝、調(diào)試
氨制冷系統(tǒng)的安裝
一、主機(jī)安裝
①機(jī)組起吊時(shí)嚴(yán)禁用壓縮機(jī)或電機(jī)的吊環(huán)螺栓,只能用機(jī)組機(jī)架上預(yù)留的起吊孔;
②壓縮機(jī)的縱向和橫向安裝水平偏差不大于1/1000。
電機(jī)與壓縮機(jī)同軸度的調(diào)整
同軸度要求:
活塞機(jī):≤0.12mm
螺桿機(jī):≤0.04mm
螺桿壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)之間距離:
注意:
① 消除百分表在不同的位置產(chǎn)生的測(cè)量誤差。
②找正時(shí)只能調(diào)整電機(jī)。
?、圩枣i螺母裝配時(shí)應(yīng)涂少量中性冷凍機(jī)油。
?、茏枣i螺母有使用次數(shù)限制,應(yīng)及時(shí)更換。
二、附屬設(shè)備及管路連接
1、管道
?、俟艿纼?nèi)部的氧化皮等應(yīng)徹底清理;
?、跈C(jī)組吸排氣管與其他設(shè)備不可強(qiáng)制連接,以免造成連接件的的變形與電機(jī)中心的偏移;
?、鄹邏汗艽┻^(guò)墻壁處,應(yīng)加保護(hù)套,其間宜留有10mm的間隙,低壓管在管道與支架之間應(yīng)襯墊木;
④在液體管上接支管,應(yīng)從主管的底部或側(cè)部接出;在氣體管道上接支管,應(yīng)從主管的上部或側(cè)部接出。
⑤當(dāng)吸、排氣管道敷設(shè)時(shí),其管外壁之間的間距應(yīng)大于200mm;在同一支架敷設(shè)時(shí),吸氣管宜裝在排氣管的下方。
⑥設(shè)備連接之間管道坡向應(yīng)符合下表要求:
?、甙敝评湎到y(tǒng)采用無(wú)縫鋼管,不能用銅管或其它管材代替,內(nèi)壁不得鍍鋅;氟利昂系統(tǒng)可用銅管或無(wú)縫鋼管,內(nèi)壁不得鍍鋅;冷卻水、冷媒水管道可用鍍鋅焊接鋼管。
?、喙艿缽澒芸煞譃槔鋸澓蜔釓潈煞N,管道外徑在57mm及以上者一般采用熱彎,管道外徑在57mm以下者可采用冷彎。管道采用熱彎時(shí),其彎曲半徑不得小于管道公稱直徑的3.5倍。
2、閥門
?、賳蜗蜷y應(yīng)按制冷劑流動(dòng)的方向裝設(shè);
?、趲直拈y門,手柄不得向下,電磁閥、熱力膨脹閥、升降式止回閥等的閥頭均向上豎直安裝;
?、蹮崃ε蛎涢y位置宜靠近蒸發(fā)器。外平衡熱力膨脹閥平衡管應(yīng)安裝在回氣管道感溫包綁扎處的下游。與感溫包綁扎處的距離為150~200mm。
3、附屬設(shè)備安裝定位
?、贌o(wú)特殊要求的臥式輔助設(shè)備安裝水平偏差和立式輔助設(shè)備安裝的鉛垂度偏差均不宜大于1/1000。
?、谒闹靥坠芸諝夥蛛x器應(yīng)水平安裝,安裝標(biāo)高一般為1.2m。氨液進(jìn)口端應(yīng)高于另一端,其坡度應(yīng)為5/1000。
③有油包或放油口在設(shè)備一端的貯液器、臥式蒸發(fā)器等設(shè)備的安裝,應(yīng)以2/1000的坡度坡向放油口一方。
?、馨惭b在常溫環(huán)境下的低溫設(shè)備,其支座下應(yīng)增設(shè)硬質(zhì)墊木,墊木應(yīng)預(yù)先進(jìn)行防腐處理。墊木的厚度不應(yīng)小于絕熱層的厚度。
⑤立式冷凝器一般安裝在室外,利用冷凝器的循環(huán)水池作為基礎(chǔ);臥式冷凝器可安裝在室內(nèi)或室外,當(dāng)安裝在室內(nèi)時(shí)要留有相當(dāng)于冷凝器換熱管長(zhǎng)度的距離,便于維修和更換。
?、薨敝评淦飨到y(tǒng)設(shè)備安裝時(shí),冷凝器與貯液罐之間的應(yīng)有0.3-0.4m的高度差。
?、呒推鲬?yīng)安裝在室外,放油管處場(chǎng)地需寬敞,以防放油時(shí)帶出氨液難以及時(shí)處理而釀成事故。集油器的降壓管應(yīng)接壓縮機(jī)的回氣管道,以防降壓回收制冷劑時(shí)引起壓縮機(jī)的回液。
?、嗑o急泄氨器要安裝在便于操作。安裝時(shí),泄氨器的進(jìn)液、進(jìn)水、泄出管的管徑不應(yīng)小于設(shè)備上的管徑,泄出管下部應(yīng)直接與排水道相連。
三、系統(tǒng)排污、氣密實(shí)驗(yàn)、真空實(shí)驗(yàn)、充氨實(shí)驗(yàn)
1)吹掃排污
1、應(yīng)采用壓力為0.5~0.6Mp(表壓)的干燥壓縮空氣或氮?dú)獍聪到y(tǒng)順序反復(fù)多次吹掃,在設(shè)備或管道最低處設(shè)排污口排污,并設(shè)靶檢查,直至無(wú)污物為止。
2、系統(tǒng)吹掃潔凈后,應(yīng)拆卸可能積存污物的閥門,并應(yīng)清洗潔凈,重新組裝。
2)氣密實(shí)驗(yàn)
使用干燥空氣或氮?dú)?,高壓?cè)應(yīng)進(jìn)行1.8Mp,中、低壓側(cè)為1.2Mp。
步驟:
?、贆z查正確安裝高壓與低壓用的壓力表;
?、陉P(guān)閉與大氣連通的所有閥門;其他閥門全開(kāi),強(qiáng)制打開(kāi)電磁閥、熱力膨脹閥等;
?、墼诟邏簜?cè)適當(dāng)位置連接空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥,將壓力升至0.5Mp;
?、軝z漏,不允許有壓力的情況下補(bǔ)焊、緊固;
?、莘謩e高低壓保壓24小時(shí),△P不大于實(shí)驗(yàn)壓力的1%。
△
P——壓力降
P1——開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)中的壓力
P2——結(jié)束時(shí)系統(tǒng)中的壓力
t1——開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)中的溫度
t2——結(jié)束時(shí)系統(tǒng)中的溫度
?、薹趴铡?/p>
3)真空實(shí)驗(yàn)
采用真空泵,嚴(yán)禁用壓縮機(jī)。
當(dāng)系統(tǒng)剩余壓力小于5.33Kpa(表壓約為-0.096MPa)時(shí)保壓24小時(shí);
4)沖氨實(shí)驗(yàn)
抽真空試驗(yàn)后,對(duì)氨制冷系統(tǒng),應(yīng)利用系統(tǒng)的真空度向系統(tǒng)充灌少量的氨;當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力升至0.1~0.2MPa(表壓)時(shí),應(yīng)停止充氨,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查應(yīng)無(wú)泄漏。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泄漏需要補(bǔ)焊修復(fù)時(shí),必須將修復(fù)段的氨氣放凈,通大氣后方可進(jìn)行。
四、管道、設(shè)備的保溫與刷漆
制冷裝置的絕熱層厚度,其計(jì)算的原則是使計(jì)算所求的厚度,能保證絕熱層外表面的溫度不低于當(dāng)?shù)貤l件下的露點(diǎn)溫度,以保證絕熱層外表面不致于結(jié)露。普通保冷用的絕熱結(jié)構(gòu),從里到外由五層構(gòu)成:防銹層、絕熱層、防潮層、保護(hù)層、防腐蝕及識(shí)別層。
制冷設(shè)備及管道涂色(建議)
五、工質(zhì)的加入
制冷劑充注量:氨的比重取0.65t/m3,R22取1.3t/m3。
充工質(zhì)前先關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥、低壓循環(huán)桶至壓縮機(jī)的吸氣管道、或中間冷卻器至壓縮機(jī)的吸氣管道。借助壓差使工質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)壓力達(dá)到一定值后,可以開(kāi)機(jī),使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低,便于制冷劑的加入。
充灌制冷劑時(shí)要注意,一次加氨量不要太多,一般先加到系統(tǒng)需氨量的60~70%,待蒸發(fā)壓力下降后再補(bǔ)充至足量制冷劑。
六、冷藏庫(kù)降溫步驟
土建冷庫(kù)試車降溫必須緩慢的逐步降溫:室溫在2℃以上時(shí),每天降溫3~5℃,室溫降至2 ℃時(shí),應(yīng)保持3~5d ,室溫在2 ℃以下時(shí),每天允許降溫4~5℃ ;
對(duì)于地坪表層為混凝土結(jié)構(gòu)的裝配式冷庫(kù)降溫,每天降溫5~7℃,室溫降至2℃時(shí),應(yīng)保持2~3d,室溫在2℃以下時(shí),每天允許降溫4~5℃ ;
對(duì)于地坪也采用預(yù)制隔熱板拼裝而成的裝配式冷庫(kù),空庫(kù)降溫速度不受上述規(guī)定的限制,可將庫(kù)溫緩緩的降至設(shè)計(jì)溫度。
制冷壓縮機(jī)操作、管理
活塞式制冷壓縮機(jī)的操作
一、制冷壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作
1、查看運(yùn)行記錄:了解制冷壓縮機(jī)的情況;
查看庫(kù)溫或凍結(jié)量確定開(kāi)機(jī)臺(tái)數(shù)確定開(kāi)機(jī)臺(tái)數(shù)。
2、檢查制冷壓縮機(jī)
?、贆z查壓縮機(jī)四周有無(wú)雜物,安全護(hù)罩是否完好;
?、跈z查油位;
?、鄄榭摧d位;
④缸套冷卻水;
⑤檢查曲軸箱壓力;
?、薇P(pán)動(dòng)聯(lián)軸器;
?、邫z查壓縮機(jī)的排氣閥、吸氣閥。
3、檢查系統(tǒng)情況
?、贆z查系統(tǒng)閥門是否處在正常制冷狀態(tài);
?、跈z查各輔助設(shè)備:高壓貯液器液面應(yīng)在30%~80%范圍內(nèi);
低壓循環(huán)桶液面應(yīng)在30%左右,若液位過(guò)高超過(guò)50%,應(yīng)先啟動(dòng)氨泵將氨液輸送至蒸發(fā)器待液面下降后再啟動(dòng)壓縮機(jī);中間冷卻器等的液位液面應(yīng)在50%左右。
③查看冷卻、冷媒系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常。
二、開(kāi)機(jī)(單級(jí))
?、俳油娫?;
?、陂_(kāi)啟排氣閥;
?、蹎?dòng)壓縮機(jī);
④調(diào)整觀察油壓,使油壓高于吸氣壓力0.15~0.3MPa;
?、荽姍C(jī)轉(zhuǎn)換完畢后,根據(jù)吸氣壓力、電機(jī)電流及壓縮機(jī)運(yùn)行聲音緩慢開(kāi)啟吸氣閥。
⑥間隔2~3分鐘撥一檔,逐漸上載至需要位置;
?、吒鶕?jù)制冷壓縮機(jī)負(fù)荷情況,開(kāi)啟調(diào)整供液。
?、嗵顚?xiě)運(yùn)行記錄。
開(kāi)機(jī)(單機(jī)雙級(jí)):?jiǎn)?dòng)后先開(kāi)啟高壓缸的吸氣閥,當(dāng)中間壓力降至0.098Mp時(shí),再開(kāi)啟低壓級(jí)吸氣閥。
開(kāi)機(jī)(配組雙級(jí)機(jī)):先啟動(dòng)高壓級(jí),再啟動(dòng)低壓級(jí)。
本案以煙臺(tái)冰輪機(jī)組為例。
活塞機(jī)組主要運(yùn)行參數(shù)
高(低)排氣壓力、高(低)吸氣壓力、油壓 、高(低)排氣溫度、高(低)吸氣溫度、油溫壓縮機(jī)載位、冷卻水進(jìn)口溫度、冷媒水出口溫度、電機(jī)電流等。
三、正常運(yùn)行標(biāo)志
①油壓:比吸氣壓力高0.15~0.3Mp;
②排氣溫度:?jiǎn)渭?jí):70~145℃;雙級(jí):低壓級(jí)70℃~90℃,高壓級(jí)80℃~120℃。
?、勰Σ敛考臏囟龋海?0℃。
④聲音;
⑤油位、油溫;
?、揠姍C(jī)電流、電機(jī)溫度;
?、呶鼩鉁囟缺日舭l(fā)溫度高5~15℃
?、噍S封漏油;2~3分鐘1滴(0.5ml/h);
?、崴獙右酥廖鼩忾y過(guò)濾器處為宜。
四、停機(jī)操作
?、賳渭?jí)機(jī)的操作:
?、盘崆凹s10~30分鐘停止供液;
?、菩遁d、關(guān)機(jī),關(guān)閉吸氣閥;
?、乔袛嚯娫矗?/p>
?、韧C(jī)10分鐘后,關(guān)閉冷卻水;
?、蓱覓鞓?biāo)志;
⑹作好車間停機(jī)記錄。
?、陔p級(jí)機(jī)的操作:先關(guān)低壓級(jí)然后高壓級(jí)。
?、凼鹿释C(jī):
?、磐蝗粩嚯娡C(jī):關(guān)閉供液閥、吸氣閥。
⑵設(shè)備故障停機(jī):切斷電源,關(guān)閉吸氣閥、排氣閥、供液閥。
四、加油操作
按照技術(shù)參數(shù)要求的油量及牌號(hào)選購(gòu)冷凍機(jī)油,品質(zhì)應(yīng)符合GB/T 16630-1996《冷凍機(jī)油》。
初次加油
真空加油:將加油管接在加油管上,一端插入油桶,打開(kāi)加油閥,油在壓差的作用下進(jìn)入曲軸箱。
運(yùn)行加油
1、將加油管接在加油管上,一端插入油桶;
2、調(diào)整吸氣閥,使機(jī)組壓力低于大氣壓;
3、打開(kāi)加油閥,油在壓差的作用下進(jìn)入曲軸箱。
維修后加油:從曲軸箱側(cè)蓋加油孔加入。
活塞式制冷壓縮機(jī)故障
一、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行
1、電源故障:斷電、電壓低、缺相
2、電氣線路故障:熔斷器、接觸器接線松動(dòng)
3、電動(dòng)機(jī)故障;
4、曲軸箱壓力高;
5、能量在高載位;
6、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障;
7、壓力繼電器:設(shè)定值過(guò)低、報(bào)警未復(fù)位、失靈。
8、熱繼電器動(dòng)作后未復(fù)位;
9、油壓低,不能建立正常油壓;
10、冷、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報(bào)警或水流繼電器故障。
二、壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
1、電源斷電。
2、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報(bào)警設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。常見(jiàn)的報(bào)警信息主要有:
?、僦麟姍C(jī)過(guò)載保護(hù)停機(jī)。主要是由于機(jī)組吸氣壓力、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件裝配不合適,導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。查明引起壓力過(guò)高原因,盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松,若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。
?、谂艢鈮毫Τ?,壓力繼電器報(bào)警停機(jī)。
?、塾蛪翰畹捅Wo(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因。
④機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨畧?bào)警停機(jī)。檢查冷卻水、冷媒水系統(tǒng)是否正常。
?、輽C(jī)組冷媒水超低溫報(bào)警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值,對(duì)壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位。
三、油壓低
1、油泵管路堵塞或漏油,清洗疏通油管。
2、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈。調(diào)整油壓,拆檢油壓調(diào)節(jié)閥。
3、油少,補(bǔ)充適量潤(rùn)滑油。
4、曲軸箱進(jìn)液,油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機(jī),排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤(rùn)滑油。
5、油泵磨損。對(duì)油泵進(jìn)行拆檢。
6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴(yán)重磨損。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件。
7、油壓表表閥未開(kāi)或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。
8、油過(guò)濾器臟堵。拆洗油濾網(wǎng)。注意同時(shí)清洗曲軸箱。
9、油溫高,潤(rùn)滑油黏度下降,引起油壓低。
四、曲軸箱中起泡沫
1、曲軸箱大量進(jìn)液,壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫。將曲軸箱中氨液抽空。
2、曲軸箱內(nèi)加油過(guò)多,連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油引起泡沫。將過(guò)多潤(rùn)滑油放出。
五、油溫過(guò)高
1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高、水量不足等。檢查冷卻水系統(tǒng)。
2、軸瓦與軸承裝配間隙過(guò)小、潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等,異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱。調(diào)整裝配間隙,使之符合要求。更換新油,更換軸瓦等磨損零部件。
3、排氣溫度過(guò)高。檢查引起排氣溫度過(guò)高的原因。
六、壓縮機(jī)耗油
1、活塞環(huán)、油環(huán)、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙,間隙過(guò)大的進(jìn)行更換。
2、油環(huán)裝反或鎖口安裝在一條線上。重新裝配油環(huán),將三個(gè)鎖口平均布置。
3、排氣溫度過(guò)高,使?jié)櫥推粠ё摺?/p>
4、加油過(guò)多,將多余的潤(rùn)滑油放出。
5、油分自動(dòng)回油閥失靈。高壓級(jí)吸氣腔至低壓級(jí)吸氣腔回油閥未關(guān)閉。
6、壓縮機(jī)回液,制冷劑的汽化帶走大量潤(rùn)滑油。操作過(guò)程中注意調(diào)整供液。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象。
7、軸封漏油過(guò)多。
8、單機(jī)雙級(jí)機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效,更換密封圈。
9、油壓過(guò)高,根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓。
10、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。
11、吸汽腔內(nèi)的滑潤(rùn)油通過(guò)回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢。
七、曲軸箱中有敲擊聲
1、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過(guò)大,調(diào)整更換新瓦或新曲軸。
2、主軸承與主軸頸間隙過(guò)大,修理調(diào)整。
3、開(kāi)口銷斷裂,連桿螺栓松動(dòng),緊固螺栓,更換開(kāi)口銷;
4、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動(dòng),調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽;
5、主軸承潤(rùn)滑不良。查明引起油壓低的原因。
八、壓縮機(jī)濕沖程
壓縮機(jī)的濕沖程,是指液體制冷劑沖入汽缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過(guò)程中,壓縮機(jī)的吸氣溫度下降,汽缸壁的溫度也下降,甚至結(jié)霜。嚴(yán)重時(shí),曲軸箱和排氣管上也會(huì)出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象,如不及時(shí)排除,由于液體是不可壓縮的,在汽缸內(nèi)就會(huì)發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象。如果進(jìn)入壓縮機(jī)中的液體過(guò)多,超過(guò)余隙容積所能容納的最大量時(shí),則會(huì)在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí),頂開(kāi)假蓋進(jìn)入排氣腔。當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí),假蓋又會(huì)在安全彈簧的作用下落下,與汽缸套撞擊,發(fā)出敲擊聲,這就是平常所說(shuō)的敲缸現(xiàn)象。在壓縮機(jī)發(fā)生敲缸現(xiàn)象時(shí),劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎,嚴(yán)重的甚至?xí)蛊酌芊饷嫫扑?,使缸套?bào)廢。同時(shí),曲軸箱內(nèi)大量進(jìn)液,會(huì)使?jié)櫥推鹋菽瑦夯瘔嚎s機(jī)的潤(rùn)滑,運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)磨損。
產(chǎn)生壓縮機(jī)濕沖程的主要原因有:
1、節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)大,向蒸發(fā)器或低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)等供液過(guò)多,造成供液量大于蒸發(fā)量的狀況,低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)液面高。
2、啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)吸氣閥開(kāi)的過(guò)快,注意開(kāi)機(jī)時(shí)要緩慢開(kāi)啟吸氣閥。
3、蒸發(fā)器沖霜不及時(shí),蒸發(fā)器內(nèi)部存油,外部結(jié)霜,引起換熱效率下降,蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不能充分的吸熱汽化。
4、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器選型過(guò)小。
5、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器安裝不當(dāng)。安裝高度不夠。
6、熱負(fù)荷變化劇烈,庫(kù)房溫差過(guò)大。
7、放空氣時(shí)供液閥開(kāi)的過(guò)大。
8、壓縮機(jī)的制冷能力大于蒸發(fā)器的能力。
九、能量調(diào)節(jié)失靈
1、油壓過(guò)低
2、油管堵塞
3、油活塞卡住
4、拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確
5、油分配閥裝配不當(dāng)或失靈
十、排氣溫度過(guò)高
1、冷凝壓力高。
2、吸氣過(guò)熱度大。檢查蒸發(fā)器供液是否過(guò)少,適當(dāng)增大供液量。檢查回氣管道保溫是否損壞。
3、活塞上止點(diǎn)余隙容積過(guò)大,檢測(cè)調(diào)整余隙容積。
4、缸蓋冷卻效果差,檢查冷卻水、缸套內(nèi)結(jié)垢情況。
5、安全閥漏氣。安全閥密封不嚴(yán),高低壓串氣,會(huì)引起排溫高。
6、排氣閥片破裂、缸套墊片漏氣,引起串壓,造成排溫高。
7、壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良,產(chǎn)生大量的摩擦熱。停機(jī)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
8、壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低,壓縮機(jī)壓縮比大。
十一、汽缸中有敲擊聲
1、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)小
2、活塞肖與連桿小頭間隙過(guò)大
3、排氣閥組螺栓松動(dòng)
4、油擊
5、液擊
6、汽缸與連桿中心線不正
7、連桿扭曲
8、異物進(jìn)入汽缸中
9、安全彈簧變形
10、活塞與汽缸套間隙過(guò)大
11、吸氣閥組彈簧松弛
十二、汽缸拉毛
1、活塞與汽缸間隙太小
2、吸氣中有雜質(zhì)
3、潤(rùn)滑油粘度太小或混有雜質(zhì)
4、排氣溫度過(guò)高
5、連桿中心與曲軸頸不垂直,活塞走偏
6、活塞環(huán)裝配間隙和鎖口尺寸不對(duì)
7、壓縮機(jī)回液
8、活塞、汽缸表面不光滑
十三、閥片破損
1、壓縮機(jī)濕沖程,閥片變形或破裂
2、閥片安裝不平
3、閥片受腐蝕
4、閥片材質(zhì)差
5、氣閥彈簧斷裂,碎片打壞閥片
十四、軸封漏油
1、油內(nèi)有異物將動(dòng)定環(huán)磨損、拉傷,檢查研磨動(dòng)定環(huán)。
2、內(nèi)外彈性圈老化,更換密封圈。
3、同軸度差,校正主電機(jī)同軸度。
4、曲軸箱壓力過(guò)高。停機(jī)時(shí)將曲軸箱降壓,如果曲軸箱壓力生高很快要查明原因。
5、定環(huán)蓋與機(jī)體石棉墊損壞,引起漏油。
6、軸封彈簧彈力不足,更換新彈簧。
十五、連桿大頭熔化
1、潤(rùn)滑油有雜質(zhì),更換新油,裝配新瓦。
2、油泵不供油或油壓低,查明油壓低原因。
3、連桿大頭軸瓦裝配間隙小,調(diào)整間隙。
4、曲軸油孔堵塞,檢查清洗曲軸油路。
十六、潤(rùn)滑油變色
1、排氣溫度高使油炭化變黑,找出排溫高的原因并清洗曲軸箱,更換潤(rùn)滑油。
2、曲軸箱進(jìn)水使油變?nèi)辄S色。
3、運(yùn)動(dòng)部件異常磨損產(chǎn)生的污物。
活塞式制冷壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
一、檢修的目的
為了防止事故的發(fā)生,根據(jù)使用情況和零件的磨損規(guī)律,對(duì)壓縮機(jī)要實(shí)行有計(jì)劃的檢修。檢修可分為小修、中修和大修。
二、檢修的范圍
檢修部件 | 小修工作內(nèi)容 | 中修工作內(nèi)容 | 大修工作內(nèi)容 |
氣閥組 | 檢查和清洗閥片、內(nèi)外閥座,更換損壞閥片及彈簧,調(diào)整其開(kāi)啟度,實(shí)驗(yàn)密封性 | 檢查安全彈簧,檢查調(diào)整余隙容積,修理或更換不嚴(yán)密的閥 | 檢查修理內(nèi)外閥座,更換閥片、彈簧 |
汽缸套與活塞 | 檢查汽缸的光潔度,清洗缸壁污垢 | 檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙,環(huán)與槽的高度、深度間隙,以及彈力,檢查活塞銷與銷座的間隙 | 測(cè)量活塞與汽缸套的間隙以及活塞、汽缸套的磨損情況,若超出極限尺寸應(yīng)更換。 |
連桿機(jī)構(gòu) | 檢查連桿螺栓,檢查防松鐵絲有無(wú)松拖、折斷現(xiàn)象 | 檢查連桿大頭軸瓦徑向和軸向間隙,小頭襯套的徑向間隙和磨損 | 檢查連桿大小頭孔的平行度和連桿本身的彎曲度加以修復(fù),依照修復(fù)后的連桿裝配軸瓦。 |
曲軸和主軸承 | 測(cè)量各主軸承的徑向和軸向間隙 | 測(cè)量曲柄扭擺度、水平度,主軸頸與連桿軸頸的平行度以及各軸頸的磨損度。 | |
軸封 | 檢查調(diào)整軸封各零件配合情況,若密封良好,待大修時(shí)進(jìn)行拆檢 | 檢查動(dòng)定環(huán)的密封面、內(nèi)外彈性圈、彈簧等。 | |
潤(rùn)滑系統(tǒng) | 清洗曲軸箱、粗油過(guò)濾器和油冷卻器,更換潤(rùn)滑油 | 檢查清洗油三通閥以及潤(rùn)滑系統(tǒng),檢查卸載裝置是否良好 | 檢查油泵的配合間隙,檢查清洗精油過(guò)濾器,檢查清洗油三通閥。 |
其它 | 檢查缸套冷卻情況,檢查清洗吸氣過(guò)濾器 | 檢查壓縮機(jī)聯(lián)軸器并校正同軸度,檢查壓縮機(jī)地腳螺栓 | 檢查校驗(yàn)壓力表、控制儀表和安全裝置,檢查清洗回油浮球閥,清洗汽缸蓋冷卻水套。 |
三、檢修前的準(zhǔn)備工作
1、檢修人員的組織和準(zhǔn)備
2、零部件的準(zhǔn)備
3、檢修材料
4、工作臺(tái)和檢修工具
5、做好清潔和安全工作
6、作好檢修記錄
四、拆卸注意事項(xiàng):
1、拆卸之前抽空、調(diào)整閥門、放油、切斷電源
2、拆卸靜配合的零件要注意方向,防止擊壞零件
3、對(duì)拆卸的零部件要按編號(hào)放置:缸套及活塞、連桿大頭蓋
4、拆卸壓縮機(jī),一般是先拆部件,再拆成零件,由上到下,由外到內(nèi)。
以煙臺(tái)冰輪8AS-125為例:
汽缸蓋、排氣閥門組、曲軸箱側(cè)蓋、活塞連桿部件、卸載裝置、汽缸套、油三通閥及粗過(guò)濾器、精過(guò)濾器及油泵、吸氣過(guò)濾器、回油過(guò)濾器、連軸器、軸封、后軸承坐、曲軸、油分配閥、安全閥、壓力表、吸排氣閥。
五、壓縮機(jī)的拆卸、檢修
汽缸蓋:
拆卸:1、水套
2、螺母的松動(dòng)
3、石棉墊的處理
修理:1、螺栓
2、石棉墊
3、密封面
4、水路清洗除垢
排氣閥門組
檢查:
1、排氣閥片開(kāi)啟度
2、排氣閥片與內(nèi)閥座密封性
3、排氣閥片表面光潔度
4、外閥座密封面
5、氣閥彈簧彈性
拆卸:
1、氣閥彈簧
2、開(kāi)口銷、連接螺栓、內(nèi)閥座、氣閥螺栓、
3、密封面向上放置
修理:更換及密封面的研磨
曲軸箱側(cè)蓋:
拆卸:
修理:1、螺栓
2、石棉墊
3、密封面
4、油冷卻器清洗
活塞連桿部件
拆卸:
1、連桿螺栓
2、連桿大頭蓋
3、活塞環(huán)
4、活塞銷:加熱
檢查:
1、活塞上止點(diǎn)間隙
2、活塞與缸套的間隙
3、活塞:磨損量
4、活塞環(huán):彈力、鎖口間隙、厚度
5、活塞銷與連桿小頭襯套的間隙
6、活塞銷的橢圓度
7、連桿大頭軸瓦中心線與活塞中心線的平行度
8、連桿螺栓的檢查:裂紋、螺紋
9、連桿大頭瓦:徑向間隙、磨損、拉痕
修理:
1、活塞的修理:頂部與裙步的打毛、活塞銷鉸削
2、活塞環(huán):更換、新活塞環(huán)的間隙用銼刀修整
3、活塞銷、小頭襯套
4、連桿大頭瓦:刮拂、打光。
卸載裝置:
檢查:
1、油活塞密封圈
2、油活塞拉毛
汽缸套:
檢查:
1、缸套與吸氣閥片接觸的密封面
2、缸套與排氣閥組接觸的密封面
3、缸套磨損、拉毛
修理:
1、研磨
2、砂紙打磨
油三通閥及粗過(guò)濾器:
1、密封面
2、石棉墊
3、油分配閥的密封圈
4、過(guò)濾器堵塞、損壞
精過(guò)濾器及油泵:
1、過(guò)濾器的清洗
2、油泵的徑向間隙
吸氣過(guò)濾器、回油過(guò)濾器;
連軸器:傳動(dòng)芯子的更換
軸封:
檢查:
1、動(dòng)、定環(huán)的接觸面
2、密封圈
3、彈簧的高度、彈性
修理:
1、研磨
2、更換
曲軸:
檢查:主軸頸、曲柄銷的橢圓度和圓錐度
修理:砂紙打磨、清洗
主軸承:
檢查:軸承的軸向和徑向間隙
安全閥、壓力表:檢驗(yàn)
吸排氣閥:
1、閥芯的泄露(內(nèi)漏)
2、更換盤(pán)根
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