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制冷系統(tǒng)分液不均的原因與悲慘的案例!

  【中國制冷網(wǎng)】分液頭如果分配不均,會使一些分路制冷劑過多,使蒸發(fā)器結(jié)霜,結(jié)果蒸發(fā)不完全,影響系統(tǒng)制冷能力下降,也有可能造成吸氣帶液。造成分液不均的原因有很多,常見的原因本文都有說到。我們先來通過一個同行的冷庫維修案例來進入本文,這個案例就是典型的分液不均造成的,最后的結(jié)果慘不忍睹!

  案例:本系統(tǒng)由三臺并聯(lián)活塞式壓縮機組成,向兩個冷庫四臺冷風機提供冷源,庫溫維持在-23度左右??蛻舻木S修保養(yǎng)記錄很全,在兩年的運行時間里面先后出現(xiàn)了很多故障,總結(jié)如下:

油壓保護;
蒸發(fā)器風機電機多個燒毀;
壓縮機振動大、噪音大;
壓縮機閥片及連桿斷裂;
壓縮機缺油;
系統(tǒng)冰堵;
潤滑油積碳、發(fā)黑;
全部壓縮機沖擊為麻面,閥片及連桿斷裂。

  前后由廠家處理多次,但仍然阻止不了壓縮機持續(xù)維修的厄運。造成這種惡劣局面值得深思,問題一旦出現(xiàn),有它必然的原因,如果不能及時找出原因而解決的話,頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的做法,就會帶來上述的惡性循環(huán)。    

 制冷系統(tǒng)分液不均的原因與悲慘的案例!

  壓縮機的損壞可以歸納為三種典型因素:缺油;液擊;雜質(zhì)。對一個干凈的系統(tǒng)而言雜質(zhì)的因素來源于前面兩種因素,造成前兩種現(xiàn)象的原因。

  本案例最終查明是來自于氣液分離器失效,氣分失效的原因來自于氣分回油孔的堵塞,回油孔的堵塞來自于系統(tǒng)雜質(zhì),系統(tǒng)雜質(zhì)來自于缺油運行(液擊先撇開),缺油來自于回油不良(這時氣分是有效的),回油不良來自于吸氣量不足,過低的流速不足以將蒸發(fā)器內(nèi)的油帶回壓縮機,吸氣量不足來自于供液量不足,供液量不足來自于膨脹閥開啟度不夠;膨脹閥開度不夠來自于低壓壓力偏低及膨脹閥感溫包感受溫度低,即過熱度偏低或沒有過熱度;低壓偏低來自于蒸發(fā)器換熱量不夠,換熱量不夠來自于換熱面積不足及風機風量不足,換熱面積不足來自于蒸發(fā)器化霜不完全,風量不足同樣來自于蒸發(fā)器化霜不完全;化霜不完全來自于蒸發(fā)結(jié)霜不均勻,局部化霜不徹底;(本文來源:制冷百科公眾號)局部化霜不徹底來自于制冷劑分配不均或迎面風速不均(此系統(tǒng)風速不均問題基本可以忽略),制冷劑分配不均來自于分液頭分配不均,分液頭分配不均來自于分液結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,(本文來源:制冷百科公眾號)分液頭結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理來自于氣液兩相制冷劑氣體含量,即制冷劑的干度。

  干度的變化來自于膨脹閥前后的壓差,假設(shè)高壓恒定,即冷凝器正常,則取決于低壓壓力,低壓越低,含氣量越大,干度越大;隨著干度的變化,兩相流的流態(tài)變化。

  如分液頭氣液混合不均勻,進入蒸發(fā)的制冷劑質(zhì)量流量將不同;蒸發(fā)器各路盤管制冷劑液體量不同,會在出口產(chǎn)生不同的過熱度。

制冷系統(tǒng)分液不均的原因與悲慘的案例!

  供液量不足的盤管內(nèi)制冷劑很快蒸發(fā),在出口產(chǎn)生較大過熱度,換熱面積沒有得到有效利用。供液量過多的盤管內(nèi)出口過熱度很小,甚至帶有未蒸發(fā)的液體,(本文來源:制冷百科公眾號)換熱面積不足,同時,蒸發(fā)器出口總管由于制冷劑的混合或再次蒸發(fā),過熱度低于理論值,過熱度降低,對節(jié)流裝置產(chǎn)生的信號是供液量過多,節(jié)流裝置自行調(diào)節(jié),以減少供液量;供液量減少,質(zhì)量流量降低,分液效果更差,形成惡性循環(huán);最終導致蒸發(fā)器有效面積急劇減少,制冷量下降,整個制冷系統(tǒng)運行性能惡化......

  本案例最終解決方案:制冷劑回收;壓縮機更換;分液頭組件更換;管路改造;系統(tǒng)清洗;過濾器更換;系統(tǒng)保壓檢漏;抽真空;制冷劑灌注;開機調(diào)試。

  最后,回到開篇說的問題,分液頭分液不均有哪些原因?造成蒸發(fā)器分液不均的原因眾多,現(xiàn)列舉如下:

分液頭設(shè)計不合理,氣液混合不均勻; 
分液頭加工一致性差; 
分液頭焊堵(這個一般的制冷都知道); 
分液頭安裝不當,受重力影響大; 
進出蒸發(fā)器各支路總長度不同; 
支路局部阻力損失過大; 
蒸發(fā)器各支路迎面風速不均勻; 
蒸發(fā)器分路不合理,受重力影響過大; 
壓縮機回油不良,各支路存油量不一致。 



 

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