【中國制冷網(wǎng)】中國冷鏈行業(yè)過去十年經(jīng)歷了翻天覆地的變化,這十年內(nèi)冷鏈物流公司的發(fā)展關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的變遷和升級(jí)。但是無論是運(yùn)輸還是冷庫方面,都很難出現(xiàn)一個(gè)具有標(biāo)桿意義的企業(yè),冷鏈價(jià)值出現(xiàn)了很大的缺失。
有業(yè)內(nèi)人士曾表示,十年前的冷鏈公司并沒有現(xiàn)在這么辛苦,那時(shí)的冷藏運(yùn)輸和冷庫企業(yè)的利潤都非常好,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候冷鏈資源相對(duì)緊缺,規(guī)模化遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么大,更沒有資本機(jī)構(gòu)關(guān)注,僅僅是一些民營企業(yè)在閉門造車。
2008年前后,隨著競爭的不斷加劇,很多小企業(yè)熬不過冬天,z*后失去了盈利能力,不得不宣告破產(chǎn)。“冷鏈”這一概念也慢慢的得到了政府和國家的認(rèn)可,大量資本開始注入到這一領(lǐng)域中。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2016年冷藏車已經(jīng)達(dá)到了100500臺(tái),冷庫容量也上升到了4015萬噸,每一年都呈遞增狀態(tài)??墒抢滏?zhǔn)袌鲷~龍混雜的現(xiàn)狀還是沒有得到改善,冷藏庫非法改裝,冷鏈車溫度不達(dá)標(biāo)等等問題層出不窮,冷庫也面臨了資源結(jié)構(gòu)不合理的局面。
冷鏈物流企業(yè)年年虧損的例子不勝枚舉,貨物達(dá)標(biāo)率低、品控?zé)o法保證導(dǎo)致企業(yè)只好用低價(jià)去爭奪市場,但是一般的農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品價(jià)格都較高,燒錢也就再說難免。自從營改增以后,運(yùn)輸企業(yè)的整體稅負(fù)是增加的,運(yùn)營成本層層疊加,入不敷出的財(cái)報(bào)比比皆是。
如何改變這一局面成為了社會(huì)和企業(yè)共同的使命。冷鏈建設(shè)必須具備超強(qiáng)的專業(yè)化服務(wù)能力,依靠龐大的資金做支撐,引進(jìn)更多的專業(yè)人才以支持才能實(shí)現(xiàn)集約有效的運(yùn)營。此外,國家食品監(jiān)督局和當(dāng)?shù)卣矐?yīng)該建立全國性的信息監(jiān)控平臺(tái),規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展,打擊一切非法企業(yè),為冷鏈物流營造更好的發(fā)展環(huán)境。
每一種食物都有它的z*佳食用狀態(tài),每個(gè)品類對(duì)于溫度的要求都不同,這使得我們不得不嚴(yán)格分類倉庫溫區(qū)和運(yùn)輸配置,把規(guī)范化做到極致。在國內(nèi),伊利的酸奶冷鏈物流系統(tǒng)保證了24小時(shí)必達(dá)的時(shí)效,使得產(chǎn)品新鮮度極高,這不僅要求企業(yè)在生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)深耕精細(xì)化運(yùn)營,更要求擁有每個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)處理的能力。
由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí),未來的冷鏈物流會(huì)越來越先進(jìn),時(shí)代急切呼喚優(yōu)質(zhì)企業(yè)引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展,降本增效的冷鏈本質(zhì)從未遠(yuǎn)離。
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