昆明物流產業(yè)總收入將達4000億元！重點支持冷鏈物流

　　11月3日，昆明市政府出臺的《昆明市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出：“十四五”時期，昆明市將基本建成“一帶一路”國際物流關鍵性節(jié)點、面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經濟圈的國際陸港城市、區(qū)域性國際航空貨運樞紐。到2025年，昆明市基本建成區(qū)域性國際物流樞紐城市，物流總收入達4000億元。新增1—2個國家級示范物流園區(qū)，4—5個省級示范物流園區(qū)。

　　將新增2戶以上國家5A級物流企業(yè)

　　《規(guī)劃》提出，“十四五”時期現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體目標是：以國家物流樞紐承載城市建設為契機，構建“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的現(xiàn)代物流空間布局體系。大力發(fā)展市域供應鏈體系。依托中國（云南）自由貿易試驗區(qū)昆明片區(qū)及聯(lián)動發(fā)展區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)和市場采購貿易方式試點，構建昆明以面向南亞東南亞為重點的跨境物流體系。推廣運用多式聯(lián)運、智慧物流，重點支持冷鏈物流、跨境物流、電商物流、快遞物流、干支聯(lián)運、分撥配送和智能倉儲發(fā)展，發(fā)展樞紐經濟。

　　到2025年，昆明市基本建成區(qū)域性國際物流樞紐城市，現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域性國際中心城市建設的支撐作用大幅強化，物流樞紐集聚效應大幅提高，物流企業(yè)服務水平大幅躍升，社會物流成本系統(tǒng)性下降?，F(xiàn)代物流業(yè)在全市經濟發(fā)展中的支撐地位全面確立，物流總收入達4000億元。培育壯大3—5戶以上百億級物流（供應鏈服務）企業(yè)，新增國家5A級物流企業(yè)2戶以上、國家四星級及以上冷鏈物流企業(yè)2戶、國家5A級供應鏈服務企業(yè)2戶。層次分明、設施完備、功能完善的物流基礎設施網絡體系基本建成，3大國家物流樞紐、1個國家骨干冷鏈物流基地基本建設成型，新增1—2個國家級示范物流園區(qū)，4—5個省級示范物流園區(qū)。

　　將建設3個不同類型的國家物流樞紐

　　《規(guī)劃》明確提出，“十四五”時期昆明市的物流總體空間布局是：根據(jù)昆明市產業(yè)體系和綜合交通體系布局，綜合考慮資源分布、區(qū)位條件及商品物資流向，以樞紐為物流支點，以戰(zhàn)略交通線為物流通道，優(yōu)化整合現(xiàn)有貨運場站和物流節(jié)點設施資源，構建“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的“652011”現(xiàn)代物流空間布局體系。

　　具體是：布局建設昆明商貿服務型、陸港型、空港型3個國家物流樞紐；培育昆明（安寧）生產服務型、昆明（尋甸）商貿服務型、昆明（宜良）商貿服務型3個省級物流樞紐；著力打造安寧市桃花村物流聚集區(qū)、經開區(qū)王家營物流聚集區(qū)、空港經濟區(qū)空港物流聚集區(qū)、晉寧區(qū)青山物流聚集區(qū)、嵩明縣楊林物流聚集區(qū)等5個物流聚集區(qū)；按照國家級、省級示范物流園區(qū)的建設標準，分步、分類布局建設20個市級重點物流中心；暢通服務全省、連通國內主要經濟中心、輻射南亞東南亞等國家的11條物流通道。

　　其中，昆明商貿服務型國家物流樞紐由“王家營片區(qū)”和“晉寧青山片區(qū)”2個片區(qū)組成。核心項目為昆明王家營寶象物流中心、云南騰俊國際陸港等。昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐由“安寧桃花村片區(qū)”、“安寧草鋪片區(qū)”、“磨憨片區(qū)”組成。核心項目包括桃花村鐵路物流中心、天馳安寧物流園（含云南天安化工鐵路專用線）、昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯(lián)運港、昆明達海物流園、寶象滇中綠色工業(yè)智能化生產服務型物流樞紐中心（包含安寧工業(yè)園區(qū)大龍山鐵路專用線）、磨憨公路口岸海關查驗中心、中老鐵路磨憨物資儲備基地、西雙版納特色冷鏈物流中心、磨憨—磨丁國際產能合作區(qū)特色農產品加工基地等。

　　昆明空港型國家物流樞紐核心項目包括：滇中新區(qū)航空物流園、昆明綜合保稅區(qū)航空物流基地、昆明寶象萬噸冷鏈港、昆明長水國際機場貨運區(qū)等。

　　2025年全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率達100%

　　《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，重點從物流樞紐、跨境物流、市場主體、智慧物流、冷鏈物流、航空物流、電商物流、城鄉(xiāng)物流、綠色物流、應急物流以及供應鏈物流等十一個領域，并實施對應的國家物流樞紐重點工程、中老跨境物流重點工程、市場主體競爭力提升工程等11個工程，加快構建昆明市現(xiàn)代物流運行體系。

　　其中，在加快智慧物流轉型，助推新舊動能轉換方面，加快智慧物流基礎設施建設，積極發(fā)展智能倉儲、無人配送等新業(yè)態(tài)新模式。補齊冷鏈物流短板，促進消費提質升級方面，完善冷鏈物流基礎設施網絡，推廣現(xiàn)代冷鏈物流技術標準，構建覆蓋肉類、水產、花卉、果蔬、生物醫(yī)藥、野生菌等產品的高效冷鏈物流服務體系和信息追溯體系。

　　在健全城鄉(xiāng)物流體系，提升末端服務能力方面，優(yōu)化城市配送車輛通行區(qū)域和時段，建立配送車輛績效與通行證發(fā)放結合的機制，完善配送車輛通行證發(fā)放制度，優(yōu)先保障共同配送車輛和新能源配送車輛通行。在不影響交通安全和暢通的前提下，對有停車作業(yè)需求的城市道路、街區(qū)合適位置，增加配送車輛臨時停靠點。到2025年，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率達到100%，建制村快遞網點覆蓋率達到100%。